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從盾構機、挖泥船到智能拖拉機,體驗中國智造之美

發布時間:2023-05-12

  在第七個“中國品牌日”到來之際,5月6日至10日,國資委新聞中心主辦的“走進新國企·中國智造品牌行”走進中交上航局、中國一拖、中鐵裝備。通過大型盾構、疏浚巨輪、高端農機等,體驗大國重器的“智”造之力、品牌之美。  

踐行“三個轉變”,“智”造亮麗名片

  2014年5月10日,習近平總書記考察中鐵裝備時作出“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”的重要指示。2017年,國務院將5月10日設立為“中國品牌日”。

  5月9日,由國務院國資委宣傳工作局和中國鐵路工程集團有限公司主辦,國務院國資委新聞中心和中國中鐵股份有限公司承辦的2023年中國智造品牌論壇在河南鄭州的中鐵裝備集團成功舉行。


2023年中國智造品牌論壇在河南鄭州的中鐵裝備集團成功舉行


  在論壇期間,世界首臺綠色盾構機、世界首臺大傾角下坡掘進礦用TBM正式下線。


2023年5月9日,世界首臺綠色盾構機“中國中鐵1237號”在鄭州中鐵裝備總裝車間下線,該設備是業內第一臺應用綠色理念的盾構設備


  世界首臺綠色盾構機“中國中鐵1237號”,是業內第一臺應用綠色理念的盾構設備。該設備兼具智能控制和低碳環保兩大特色,可通過對盾構掘進過程中各系統的自動智能管理,實現與掘進地層的自適應調節匹配,自主達到掘進效率和能源消耗的最佳匹配,實現綠色節能目的。

  “中國中鐵1237號”采用節能智造工藝和先進除塵技術,減少粉塵噪音排放;搭載連續掘進、快速換模等技術,使得掘進效率大幅提升,節能減排效率顯著提升。該設備將出口用于意大利西西里島高速鐵路隧道建設,成為中國高端裝備服務“一帶一路”建設的新亮點、新案例。

2023年5月9日,世界首臺大傾角下坡掘進礦用TBM“中鐵1285號”,在鄭州中鐵裝備總裝車間下線,設備將用于淮北礦業集團臨渙煤礦建設


  同期下線的世界首臺大傾角下坡掘進礦用TBM“中鐵1285號”,將用于淮北礦業集團臨渙煤礦建設。針對該項目巷道存在過斷層軟巖破碎帶、大角度下坡、泥巖段等施工重難點,中國中鐵研發團隊對刀盤開挖系統、水平支撐推進系統等進行了針對性設計,使設備具備安全、環保、高效、智能等特點,將極大提升施工效率及安全水平,改善工人作業環境。

解決“百年難題”,賦能“黃金水道”

  長江,是世界運輸最繁忙的河流,素有“黃金水道”的美譽。在90公里寬的長江口,江水沿途裹挾的泥沙在此蓄積,形成了巨大的混濁帶和淺水區,堵住了長江奔向大海的通道。

  為解決長江口“攔門沙”問題,從1958年全國頂尖專家開始大規模的現場觀測和試驗,20世紀70年代后期,中交上航局開展了長江口三沙治理試驗工程,在1998年1月27日,歷經40年的科學研究和技術攻關,迎來了長江口深水航道治理一期工程。


長江口疏浚整治工程


  2011年5月18日,長江口深水航道工程通過國家竣工驗收。從7米到12.5米,成功實現了125千米的“水上高速路”全線貫通,打造出一把開啟“黃金水道”的“金鑰匙”,百年夢想終得圓滿。

  每年五月,隨著長江上游的冰川逐漸融化,江水裹挾著泥沙向長江口襲來,造成嚴重的回淤問題。為改善長江口航道流態,保障深水航道安全暢通,中交上航局迅速調遣“新?;?”輪疏浚挖泥船,力?!包S金水道”暢通無阻。


中交上航局“新?;?”輪疏浚挖泥船


  “新?;?”輪是我國自主研發建造的一艘大型耙吸式疏浚挖泥船,采用了國內最大的變頻泥泵驅動器、高壓電網、自動疏浚系統等,并配備了目前國內最先進的智能疏浚系統,具備自動巡航疏浚、自動水文監測、泥泵全周期管控等能力,主要疏浚指標均達到世界一流水平。

  在洶涌江水的沖刷下,原本12.5米的深水航道,如今平均深度只有將近10米,淤積的泥沙量可以填滿6個西湖?!靶潞;?”輪充分利用艉駕駛艙和泥泵調速特性,把雙車雙槳雙側推雙泥泵旁通作用發揮到極致,實現快速調節船舶艏向,快速穿插航道,同時利用智能疏浚系統,實現精準下耙施工,疏浚效能自動尋優,保障工程的有序推進。

  中交上航局長江口航道維護疏浚工程是推動長江經濟帶發展的重點項目,對上海國際航運中心建設起到支撐作用,對發揮上海作為長江經濟帶的龍頭作用意義重大。

牢牢端穩飯碗,保障糧食安全

  走進國機集團旗下農機板塊核心企業,中國一拖集團有限公司(中國一拖)的東方紅農耕博物館,可以從“中國第一臺拖拉機誕生”開始,感受中國農業機械化的發展歷程和新中國現代農耕的滄桑巨變。作為國內綜合實力最強的農機裝備制造企業,中國一拖的“東方紅”品牌歷經錘煉,已經成為中國農業機械化的象征。

  多年來,國機集團聚焦農機裝備補短板行動和原創技術策源地建設,保證農機裝備全產業鏈關鍵環節實現自主可控。

  攻核心方面,國機集團攻克了大馬力拖拉機的無級變速(CVT)、播種機的高速精密播種以及插秧機的高速插秧等“卡脖子”技術;相繼完成了大馬力農用機械發動機和變速箱、采棉機采棉頭、青貯機耔粒破碎等核心零部件的攻關任務。累計攻破重點技術100余項,授權專利893件,制修訂國家、行業標準237項,成為國家戰略科技力量的重要支撐。


中國一拖東方紅LW3204無級變速拖拉機


  補短板方面,國機集團針對大馬力機具依賴進口的問題,先后研發了超400馬力的拖拉機和喂入量超15kg/s的大型谷物收割機,形成可直接替代進口的產品和技術;自主研制電動和混合動力的農用動力機械,使得新型農機同步國際領先;自主研發無人駕駛電動拖拉機、新一代移動通信技術,助力農業機械的發展。

  面對農機裝備智能化、無人化的趨勢,中國一拖加快智能農機裝備研發、推廣和應用。


中國一拖智能駕駛室生產車間

  2016年10月26日,中國一拖發布了首臺真正意義上的無人駕駛拖拉機。2019年,中國一拖為通遼20萬畝甜菜種植項目提供了185臺東方紅LX904自動輔助駕駛拖拉機。智能農機裝備的應用使得該項目畝產增加15%左右,該項目也是國內自動駕駛拖拉機首次大規模應用。


中國一拖東方紅LX904


  2023年3月,中國一拖三批共45臺東方紅大馬力智能拖拉機交付北大荒集團,國產高端智能農機開始在黑土地上與國外農機巨頭同臺競技。這45臺東方紅大馬力智能拖拉機,馬力段分別為220、260、320馬力,裝配有無人駕駛系統和自動輔助駕駛系統,可滿足智能化無人操作,將用于北大荒集團玉米、大豆等作物種植的精準作業,助力黑土地增產增收。


中國一拖東方紅LF2204無人駕駛拖拉機


  國資央企始終踐行習近平總書記“三個轉變”重要指示精神,加快核心技術攻關,著力解決“卡脖子”問題,實現“中國制造”到“中國智造”的轉變,為中國式現代化貢獻央企力量!

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